“没办法，毕竟试飞机型的性能越来越好了，老型号很多时候跟不上要求。”

何明回答道：

“像之前歼8c首飞那会，伴飞的是一架歼教6，速度慢、视野差不说，关键是航程太短，现在这重型机试飞，一次上天两三个小时都正常，靠老型号根本跟不下来，有时候中间还得换机。”

“所以我们干脆一不做二不休，在03批次歼11as后面额外排产了一架留在厂里面，除了做伴飞之外，也可以用来帮兄弟单位测试一些新设备什么的，毕竟飞机够大，改起来也方便。”

华夏空军的大量订单，加上来自波斯空军的两个大活，112厂如今完全当得起一声财大气粗。

而且，这种也算是长线投资。

虽然何明说是“帮”着测试新设备。

但如果实际操作起来，肯定不可能白干。

尤其是最近一两年，或许是受到从歼7f到几个自筹经费项目连续成功的鼓舞，很多厂所都开始捉摸着在没有军队订单的情况下自行发挥主观能动性，研发一些面向国际市场的产品。

而这些东西显然不可能用空军平台来测试。

那么，112厂就可以从中赚上一笔。

而且，旱涝保收――

这就像淘金热的时候，淘金者未必能赚钱，但赚淘金者钱的人肯定能发财一样。

“所以……已经有人找过你们做测试了么？”

常浩南有些好奇地问道。

这个问题引来一阵沉默。

“好吧……暂时还没有。”

何明先是叹了口气。

但很快又重新振作起来：

“不过，我想以后肯定会有的。”

就在二人聊天的功夫，付国祥驾驶的1121号机已经沿着滑行道驶上了起飞准备位置。

“1121号原型机检查完毕，可以起飞……”

“……”

日复一日，飞行员和塔台的对话几乎没有什么区别，平淡到甚至让人觉得有些无聊。

但对于这里的工作人员来说，他们宁肯整个职业生涯都能这样无聊下去。

毕竟，试飞工作如果刺激起来，一般不会是什么好事……

站在塔台的角度，常浩南可以看到，跑道侧面被画上了一条条等距的横线，应该是为了直观看出飞机的起飞或着陆距离。

站在窗前的一排人几乎不约而同地紧盯着1121号机的后轮。

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